Nell'attuale processo di sviluppo del settore, le macchine per i test di primavera non solo hanno migliorato le loro funzioni, ma anche i loro tipi e campi di applicazione, e anche la domanda di società è in aumento. Le macchine per il test di fatica a molla sono uno dei tanti tipi, principalmente adatti per testare varie molle ad aria e prodotti a molla che assorbono gli shock utilizzati nelle serrature automobilistiche e motociclistiche per i test di fatica. Indipendentemente dalla macchina utilizzata a lungo, si verificheranno alcuni guasti e il tester di fatica a molla non fa eccezione. Le opportunità di test di fatica primaverile si verificano quando c'è un guasto, quindi è giusto farlo.
Guasto 1: la pressione non può essere aumentata durante l'uso
1. Questo tipo di colpa è comune nell'ispezione. La ragione per l'incapacità di aumentare la pressione è di solito perché ci sono impurità nel tester di fatica primaverile durante il rifornimento di carburante. Dopo che le impurità entrano nel cilindro dell'olio, causerà l'usura della superficie del cilindro dell'olio e della spina dell'olio e quando il divario aumenta o l'accuratezza della lavorazione peggiora, si verificheranno perdite di olio. Al momento, prova a usare l'olio con viscosità relativamente elevata. Se la pressione diminuisce ancora a causa della perdita di olio, si consiglia di sostituire un nuovo cilindro dell'olio.
2. Se la macchina per il test di fatica a molla non viene utilizzata a lungo, l'anello in pelle nel cilindro dell'olio non funzionerà se è asciutta, il che causerà anche il aumento della pressione. Per risolvere questo problema, l'anello in pelle deve essere immerso per un periodo di tempo o sostituito.
3. La regolazione della sicurezza non è corretta. Quando lo strumento olio pompa la valvola dell'olio, se il puntatore si alza liscio fino all'alta tonnellaggio quando si verifica la tonnellata bassa, il puntatore si fermerà sempre in una piccola gamma. Non importa come aumenta l'ingresso dell'olio, la tonnellaggio aumenterà ancora. Al momento, è necessario allentare il dado della valvola del fusibile, serrare le viti al livello appropriato e regolare i dadi, poiché la valvola del fusibile è un dispositivo che garantisce che lo strumento non sia danneggiato in situazioni inaspettate.
Guasto 2: quando il puntatore di misurazione della forza viene caricato uniformemente, vibrarà o ristagerà.
Dopo aver installato il tester di fatica a molla, se l'olio viene iniettato per la prima volta nel cilindro di prova della forza, all'interno ci sarà aria. Se non viene rimosso nel tempo, non solo influirà sul grado, ma causerà la vibrazione del puntatore, quindi l'aria deve essere svuotata.
Se il cilindro dell'olio è troppo sporco, causerà anche la vibrazione del puntatore. Quando lo usi, prendi attenzione alla pulizia regolarmente del cilindro dell'olio. Dopo la pulizia, serrare il dado e accendere la macchina. Quando l'olio nel cilindro dell'olio scorre fuori, installare il pistone.
Quanto sopra è il contenuto pertinente che l'opportunità di test di fatica a molla incontra un errore, e questo viene fatto correttamente. Quando incontri i fenomeni di cui sopra quando lo si utilizza, può aiutarti a eliminarli in tempo per evitare errori nei risultati del test. Quando si utilizza una macchina per il test della fatica a molla, è importante mantenere quotidianamente la macchina per il test della fatica a molla. Solo quando è in atto la manutenzione, la macchina può funzionare meglio, dando così maggiori contributi al risparmio sui costi di produzione e al miglioramento dei margini di profitto aziendale.
