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Quali sono i metodi di calibrazione per le macchine per test di trazione elettronica?
Tempo di rilascio:2022-08-04 fonte:Jinan Hengsi Shanda Instrument Co., Ltd. Sfoglia:
Macchina per test di trazione elettronicaViene utilizzato principalmente per i test di prestazioni meccaniche in trazione, compressione, flessione, taglio, lacrime, peeling, circolazione e altre industrie in fili di metallo, fogli di metallo, pellicole di plastica, fili e cavi, adesivi, schede artificiali, fili e cavi, materiali impermeabili, ecc.
Le macchine da tensione sono ampiamente utilizzate nell'ispezione dei materiali e nell'analisi di fabbriche, imprese minerarie, supervisione di qualità, aerospaziale, produzione di macchinari, fili e cavi, gomma e materie plastiche, tessuti, materiali da costruzione e edilizia, elettrodomestici e altri settori.
Tester di tensioneMetodo di correzione
1. Correzione del valore di forza della macchina di prova di trazione (macchina di tensione): dopo essere entrato nel programma del computer, aprire l'interfaccia di calibrazione e, secondo l'inizio del test, prendere un peso standard di peso e appenderla leggermente sul sedile della connessione del dispositivo superiore, registrare il valore di forza visualizzato del computer e calcolare la differenza con il peso standard. L'errore non deve superare ± 1%.
2. Correzione della velocità della macchina di prova di trazione (macchina di tensione):
1. Prima registra la posizione iniziale della traversa della macchina e seleziona il valore di velocità sul pannello di controllo (utilizzando un righello di acciaio dritto standard per misurare la corsa della barra della traversa).
2. Allo stesso tempo viene avviato l'antipasto, il cronometro elettronico inizia a contare per un minuto. Premere il pulsante di arresto della macchina mentre arriva l'arco. Secondo il tempo del cronometro, registrare il valore della corsa a carico e la velocità di ogni minuto (mm/min). Osservare la differenza tra il valore della corsa a carico e il righello in acciaio dritto e calcola il valore di errore della corsa a carico incrociato, che non dovrebbe superare ± 1%.
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