Lavori di preparazione prima dell'installazione della macchina di prova del materiale universale

1. Preparazione prima dell'installazione

(1) La macchina di prova deve essere installata in una stanza pulita, asciutta, senza vibrazioni e può essere controllata a (10-35) ℃. Inoltre, ci dovrebbe essere abbastanza spazio nella stanza per garantire che ci sia uno spazio più di 70 cm attorno alla macchina di prova per i test e la manutenzione giornaliera.

(2) Scavare un foro verso il basso con la posizione di installazione della macchina di prova, la dimensione è maggiore di 50 cm più lunga e più larga della base della macchina di prova e la profondità non è inferiore a 30 cm.

(3) Calcestruzzo d'acqua con un livello di resistenza non inferiore a C20 nella fossa e lasciare fori per l'ancoraggio delle viti e delle condutture di ancoraggio per l'installazione di circuiti e sensori quando si versano il calcestruzzo. Livellamento di piani di fondazioni concrete.

(4) La macchina di prova è collegata a un alimentatore trifase e a quattro fili e l'alimentazione deve essere dotata di un interruttore d'aria e un dispositivo di protezione delle perdite. I fili dovrebbero essere superiori a 150 cm da terra e un interruttore manuale dovrebbe essere installato sui fili per controllare l'alimentazione della macchina di prova.

2. Correzione preliminare dell'accuratezza dell'installazione della macchina di prova

Il corpo principale della macchina di prova deve essere regolato utilizzando un livello del telaio o un martello a filo nell'accessorio per correggere la verticalità della colonna in due direzioni perpendicolari tra loro e utilizzare il metodo per inserire piccoli fogli di ferro nella parte inferiore del corpo principale. Installare le viti di ancoraggio e utilizzare la lavatrice a molla. Utilizzare il mortaio di cemento con alta resistenza per solidificare i fori delle viti di ciascun piede, riempire gli spazi tra il tester e il terreno, cospargere l'acqua e mantenere per più di una settimana, quindi rafforzare le viti.

3. Collegamento del sistema idraulico

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(2) Verificare se la guarnizione al giunti è completa. Se è danneggiato per motivi di trasporto, utilizzare la nuova guarnizione inclusa nella macchina di prova per prevenire le perdite di olio durante l'alta pressione.

(3) Utilizzare una chiave adatta per collegare ciascun tubo dell'olio. Se si tratta di un tubo di rame senza soluzione di continuità, dovrebbe essere collegato alla macchina principale e fare affidamento sul movimento della console per regolare la spaziatura per connettersi all'estremità della console.

(4) Rimuovere l'olio residuo nel serbatoio del carburante e rimuovere il residuo nel serbatoio del carburante.

(5) Scopri la porta del ferro della scatola di controllo idraulica e puoi vedere il filtro dell'olio in maglie di filo. Quando si riempie l'olio, viene versato nel serbatoio dell'olio attraverso questo filtro dell'olio. La macchina di prova di solito utilizza olio idraulico. L'olio idraulico con maggiore viscosità dovrebbe essere utilizzato in estate e l'olio idraulico con viscosità inferiore dovrebbe essere usato in inverno.

(6) Assicurati di prestare molta attenzione al livello del petrolio durante il rifornimento di carburante. Il tester non può funzionare normalmente se il volume dell'olio è troppo piccolo. Troppo volume dell'olio causerà la perdita di olio idraulico dalla porta del cilindro di lavoro.

4. Installazione elettrica

La tensione di alimentazione della macchina di prova è un corpo principale trifase 380 V e la scatola di controllo idraulica con una connessione a spina. Prima di accendere, aprire la porta del ferro della scatola di controllo idraulica per verificare se il cablaggio sta cadendo, se il fusibile è allentato e pulire la polvere e i detriti nella scatola elettrica. Dopo aver confermato che l'apparecchiatura è collegata alla linea di alimentazione, premere il pulsante "Potenza" sul banco del bancone della scatola di controllo idraulico e la luce dell'indicatore mostrerà che le informazioni sono state recuperate e accese. Aprire la pompa dell'olio e verificare se la direzione operativa della pompa dell'olio è coerente con la direzione indicata dalla freccia. Se è vero il contrario, modificare due posizioni collegate, quindi attivare il pulsante di sollevamento del sedile della mascella, rimuovere il blocco di legno sulla piattaforma, svitare la valvola di alimentazione dell'olio e sollevare il pistone. Fare riferimento al righello sulla colonna principale per verificare se funziona l'interruttore del limite della corsa del pistone.

5. Debug della macchina di prova

(1) Spegnere il motore della pompa dell'olio, spegnere il filo MS sulla pompa dell'olio, scaricare l'aria nella pompa (e una piccola quantità di olio fluisce), quindi ruota il blocco del filo: avviare la pompa dell'olio per sollevare e abbassare ripetutamente il pistone per scaricare l'aria nel cilindro dell'olio e del tubo dell'olio.

(2) Tirare il supporto a freddo equamente a parte entrambi i lati, che deve essere soggetto al movimento della trave incrociata che non viene toccata durante il sollevamento e l'abbassamento:

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(4) Avviare la pompa dell'olio, chiudere la valvola di ritorno dell'olio e aprire la valvola di alimentazione dell'olio per aumentare la piastra e aumentare lentamente la pressione:

(5) Controllare se vi è una perdita di olio su ciascun giunto del tubo dell'olio:

(6) In caso di perdita di olio, serrare i giunti sull'olio dopo aver scaricato la forza.