Metodi e operazioni della macchina di test universale

Uso della macchina per test elettro-idraulico Servo Universal

La macchina per test elettro-idraulica Servo Universal è un prodotto ad alta precisione e ad alta tecnologia che combina macchina, elettricità e liquido. L'uso e la manutenzione ragionevoli possono non solo garantire il funzionamento senza guasti dell'attrezzatura, ma anche estendere la durata dell'attrezzatura e dare un gioco completo ai benefici economici dell'attrezzatura.
1. Utilizzare un dispositivo adatto per completare il test corrispondente, altrimenti il ​​test non avrà molto successo, ma danneggerà anche l'apparecchiatura: la macchina di prova elettroidraulica servo universale è generalmente dotata solo di apparecchi per la creazione di campioni standard. Se si desidera creare campioni non standard, come fili di acciaio, multe in acciaio sovrapposte, ecc., È necessario aggiungere apparecchi appropriati; Ci sono anche alcuni materiali super duri, come l'acciaio a molla e devono essere utilizzate clip di materiali speciali, altrimenti gli apparecchi saranno danneggiati;
2. Pulizia e pulizia: durante il test, verrà inevitabilmente prodotta un po 'di polvere, come scale di ossido, detriti metallici, ecc. Se non viene pulita in tempo, non solo causerà usura e graffi sulla superficie di alcune parti, ma più gravi saranno causate se queste polvere entreranno nel sistema idraulico, bloccando i buchi della valvola e graffindo la superficie del pistone. Pertanto, la pulizia dopo ogni uso è molto critica e la macchina di prova deve essere mantenuta pulita;
3. Olio idraulico: il livello del fluido del serbatoio dell'olio deve essere controllato frequentemente e riempito in tempo; In generale, il petrolio deve essere cambiato ogni 2000 a 4000 ore di utilizzo; Tuttavia, è importante che la temperatura dell'olio non debba superare i 70 ℃ e il sistema di raffreddamento deve essere attivato quando la temperatura dell'olio supera 60 ℃;
4. Filtro: per i filtri senza indicatori di intasamento, vengono generalmente sostituiti ogni 6 mesi. Per i filtri con indicatori di intasamento, è necessario eseguire il monitoraggio continuo e deve essere sostituito immediatamente dopo gli allarmi dell'indicatore;
5. Accumulatore: alcune macchine per test elettroidrauliche di servomole universali sono dotate di accumulatori, quindi la pressione dell'accumulatore deve essere assicurata in uno stato di lavoro normale. Se la pressione risulta insufficiente, la pressione deve essere rifornita immediatamente; È consentito essere caricato solo azoto all'accumulatore;
6. Ispezione regolare dei componenti: tutte le valvole di controllo della pressione, le valvole di controllo del flusso, i regolatori della pompa e i dispositivi di segnale come relè di pressione, interruttori di corsa, relè termici devono essere regolarmente ispezionati;
7. Cooler: l'accumulo di scala di dispositivi di raffreddamento raffreddato ad aria deve essere pulito regolarmente; Se vengono utilizzati i refrigeratori raffreddati ad acqua, dovrebbero essere regolarmente osservati affinché il tubo di rame di raffreddamento venga rotto e trapelato;
8. La vite di piombo e le parti di trasmissione devono essere regolarmente rivestite con olio lubrificante per prevenire l'attrito secco;
9. I dispositivi di fissaggio devono essere bloccati regolarmente: la vibrazione dopo che il campione è stato rotto si allenano spesso alcuni elementi di fissaggio. È necessario ispezionare regolarmente per evitare gravi perdite causate da chiusure sciolte.
10. Altre ispezioni: essere vigili e prestare molta attenzione ai dettagli, in modo che i segni di incidenti possano essere rilevati in anticipo e prevenire gli incidenti importanti. Ciò è particolarmente vero quando l'attrezzatura viene inizialmente messa in funzione. Presta sempre attenzione alle perdite esterne, ai contaminanti, ai danni dei componenti e al rumore anormale da pompe, giunti, ecc.
Spero che la proposta di cui sopra porterà alcuni benefici al normale uso della tua macchina di test elettro-idraulica.

Come utilizzare la macchina di test universale idraulica

1. Prova procedure operative
1. Accendere l'interruttore principale sull'alimentazione.
2. Secondo il campione, selezionare l'intervallo di misurazione, appendere o rimuovere il tallio altalena sull'asta di oscillazione e regolare la maniglia della valvola tampone per allineare la linea standard. 3. Installare il mandrino corrispondente nei sedili della mascella superiore e inferiore in base alla forma e alle dimensioni del campione.
4. Sul tamburo del rappresentante, arrotolare la carta di registrazione (carta grafica), che viene eseguita solo quando necessario.
5. Accendere il motore della pompa dell'olio, svitare la valvola di alimentazione dell'olio per preparare la carta alzata di prova 10 mm, quindi chiudere la valvola dell'olio. Se il supporto di prova è già in posizione rialzata, non è necessario per primo accendere la pompa dell'olio, basta chiudere la valvola di alimentazione dell'olio.
6. Clip un'estremità del campione nella mascella superiore.
7. Accendere il punto di regolazione della pompa dell'olio sul punto zero del quadrante di precisione.
8. Accendere il motore della mascella inferiore, sollevare e abbassare la mascella inferiore ad un'altezza appropriata, bloccare l'altra estremità del campione nella mascella inferiore e fare attenzione a rendere perpendicolare il campione.
9. Metti giù la penna da disegno sull'asta di spinta ed entra nello stato pronto per il disegno (viene fatto solo quando è richiesto).
10. Svitare lentamente la valvola di alimentazione dell'olio in base alla velocità di carico richiesta dal test.
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12. Registra i valori richiesti e verrà raffigurato.
13. Aprire la valvola di ritorno dell'olio e riportare l'ago passivo a zero dopo lo scarico.
14. Rimuovere il campione rotto.
15. I test di cui sopra possono essere eseguiti in conformità con gli articoli di cui sopra.

2. Installazione, funzionamento iniziale, manutenzione e altro
1. Installazione
La macchina di prova deve essere installata in una casa pulita, asciutta e uniforme e la possibilità di test di flessione a travi lunghi sulla macchina e la possibilità di utilizzare un estensione dello specchio per i test, quindi dovrebbe essere lasciata sufficiente area di riserva attorno alla macchina di prova. Quando si installa il corpo principale della macchina di prova e del dinamometro, non sono necessari basi speciali. Solo la fondazione generale viene realizzata secondo la mappa della fondazione e i fori per la vite di ancoraggio vengono lasciati da versare. Per trovare il livello del corpo principale della macchina di prova, è possibile posizionare il livello sul cerchio esterno del cilindro dell'olio e trovare il livello in base alle posizioni longitudinali e orizzontali della base della macchina e della direzione orizzontale. Utilizzare un livello con una precisione di 0,10/1000 mm per trovare ± 1 griglia e aggiungere uno spessore sotto la base per regolarlo quando non è normale. Ci sono due fori sulla parte superiore del dinamometro per la corda del filo durante la reinstallazione. Il livello del dinamometro è molto importante. Quando si trova il livello, il lato sinistro dell'asta di oscillazione è allineato con i segni della piastra di linea standard per renderlo impazzito. Quindi usa un righello curvo per appoggiarsi alla grande superficie della parte superiore dell'asta di oscillazione e posizionarlo sul righello curvo con un livello di 0,1/1000 mm per trovare ± 2 griglie. Se non è corretto, aggiungi uno spessore sotto la base e il tallio oscillante e il puntatore devono essere fissati a punto zero. Apri la porta del ferro sopra il dinamometro e controlla se il martello del filo è avvolto nella scanalatura del pignone coassiale puntatore. La lunghezza della fune del filo dovrebbe essere appropriata, non troppo lunga o troppo corta. Il limite è lungo e non può essere toccato sulla partizione di evacuazione. Ricordati di ricordare al cross-divider. Se il pignone ruota per un round, il martello anziano non toccherà il pignone.

2. Prendi il sopravvento
Quando si installa il tubo dell'olio con il corpo principale e il dinamometro, il tubo dell'olio deve essere lavato per primo con diesel, in modo che non vengano lasciate impurità nel tubo per garantire la pulizia del circuito dell'olio. Presta attenzione al completamento della rondella congiunta. Se è incompleto, utilizzare la nuova rondella inclusa in questa macchina per prevenire le perdite di olio durante l'alta pressione.

3. Introduzione alle specifiche del petrolio
L'olio minerale di viscosità media di alta qualità deve essere utilizzato nella trasmissione idraulica. L'olio non deve contenere acqua, acido e altre miscele e non deve decomporsi o addensare a temperature ordinarie. L'olio deve essere filtrato prima di versare nella macchina. A causa dell'uso improprio dell'olio, il circuito della valvola e dell'olio verrà bloccato e la macchina potrebbe vibrare, che influirà sul normale funzionamento della macchina di prova. Specifiche di riferimento dell'olio: gravità specifica: 0,86-0,97 Punto di congelamento: da -15 da -20 ℃ in base alle condizioni effettive, è possibile utilizzare olio di motore n. 30-50 a livello nazionale.

4. Riempi e drena l'olio
Apri la porta del ferro sul lato sinistro del dinamometro e puoi vedere il filtro dell'olio in maglia di filo. Quando si riempie l'olio, viene iniettato nel serbatoio dell'olio attraverso questo filtro dell'olio. La quantità di olio versata in una volta è di circa 28 litri. L'indicatore del livello dell'olio installato all'esterno del serbatoio dell'olio deve prevalere. Le specifiche dell'olio utilizzate sono disponibili nell'introduzione alla selezione delle specifiche dell'olio. Prima di iniziare a utilizzare la macchina di prova, è necessario aprire il bullone mobile installato dal serbatoio dell'olio alla tubazione della pompa dell'olio. Quando il bullone mobile è in linea con il tubo, significa che il circuito dell'olio tra il serbatoio dell'olio e la pompa dell'olio non è ostruito. Se il bullone mobile è ortogonale al tubo, significa che è chiuso. Quando si drena l'olio, basta aprire l'ugello dell'olio nella parte inferiore del lato sinistro del dinamometro. La durata di servizio dell'olio è determinata in base al clima in vari luoghi. Se scopri che l'olio è sporco e non può essere utilizzato, dovresti sostituirlo con un nuovo olio. Se vuoi asciugare il fondo del serbatoio dell'olio o quando si entra e fuori, metti prima l'olio. Rimuovere il coperchio rotondo nella parte inferiore del lato sinistro del dinamometro. Devi metterlo dopo il completamento.

5. Connettiti alla potenza
Il dispositivo elettrico di questa macchina di prova è dotato di un dinamometro, con un antipasto magnetico che può essere utilizzato da pulsanti e un piccolo trasformatore, l'alimentazione di ingresso è di 380 volt, la tensione di uscita è di 6 volt e una luce indicatrice da 6,3 volt è fornita sul lato superiore destra della parte anteriore del dinamometro. L'alimentatore di questa macchina di prova è di 380 volt e la bobina di avviamento magnetico è di 380 volt. I fili portati dall'alimentazione sono collegati alla terminale attraverso il coperchio anteriore del dinamometro. Tutto il cablaggio può essere utilizzato per fare riferimento al circuito elettrico incluso in questo manuale. Collegare l'alimentazione e accendere il bullone di passaggio tra il serbatoio dell'olio e la pompa dell'olio. Dopo che le altre parti hanno completato l'ispezione, possono accendere i pulsanti sul tavolo Dynamometro per provare a far funzionare il motore della pompa dell'olio per osservare se la direzione della rotazione del volano è coerente con la direzione della freccia del volano. Se non corrisponde, il connettore di alimentazione dovrebbe essere modificato per renderlo coerente. Quindi, accendi il motore di sollevamento del sedile della mascella inferiore per verificare se l'azione di sollevamento del sedile della mascella inferiore è coerente con il testo mostrato sul pulsante, quindi verificare se vengono utilizzati i pulsanti del cavalcavia e del sovraccarico.

6. lubrificazione
C'è un foro di iniezione di olio sulla ghiandola a pressione sopra la base del corpo principale. Il dado viene lubrificato attraverso il foro. Le filettature delle viti per il sollevamento e l'abbassamento del sedile della mascella inferiore devono essere lubrificati frequentemente in base all'uso per evitare l'usura e ostacolare la rotazione. Dopo aver installato il corpo principale, utilizzare un imbuto per iniettare olio motore nel serbatoio dell'olio attraverso il foro del sedile dell'ago della sonda di olio sulla base. La profondità dell'olio iniettata è di 30 mm e viene misurata con l'ago della sonda di olio. I cuscinetti a sfere ad entrambe le estremità del mandrino all'interno del dinamometro non possono essere oliati e lubrificati per evitare la generazione di fanghi nel tempo ostacolando la sensibilità del meccanismo preciso. Se l'interno viene smontato a lungo, è possibile sciacquare l'olio di accensione e inserire una quantità molto piccola di olio lubrificante di alta qualità, ma deve essere sufficiente per impedire che si arruggini. Dopo averlo installato, verrà ricalibrato un dinamometro standard. Non c'è blocco a vite sulla pompa dell'olio. Dopo l'installazione, svitarlo quando usato per primo e iniettare una grande quantità di olio nella pompa dell'olio. In futuro, se l'olio interno non viene utilizzato a lungo, la vite bloccata sotto la pompa dell'olio può essere aperta e riempito. Se la macchina viene spesso utilizzata, deve essere sostituita circa una volta al mese.

7. Il funzionamento iniziale e il test drive della pompa dell'olio
Premere il pulsante sul tavolo Dynamometro per avviare e arrestare la rotazione della pompa dell'olio. Quando il connettore del filo viene azionato per la prima volta o modificato dopo l'installazione, è necessario verificare se viene aperto il bullone mobile che conduce al passaggio della pompa dell'olio del serbatoio dell'olio e se la direzione di rotazione della puleggia della pompa dell'olio dopo che è stata avviata viene ruotata nella direzione indicata dalla freccia. Per la prima operazione dopo aver installato la pompa dell'olio, rimuovere prima le viti sulla parte superiore della pompa dell'olio per riempire lo stesso olio del serbatoio dell'olio con una pentola nell'olio nel foro del filo. Dopo il riempimento, serrare le viti. Se scopri che l'olio del motore interno non viene utilizzato a lungo, è possibile collegare le viti sotto la pompa dell'olio e aprirla e quindi riempire l'olio pulito. Se lo usi normalmente ogni giorno, è più appropriato pomparlo una volta al mese. Quando la pompa dell'olio è per la prima volta, c'è spesso una piccola parte dell'aria all'interno della pompa dell'olio che non può essere scaricata o in alcuni casi l'aria viene risucchiata nella pompa dell'olio e l'uscita dell'olio sarà intermittente, quindi l'aumento del carico sarà irregolare e il puntatore causerà fenomenone intermittente. Per giudicare questo fenomeno, la copertura laterale del dinamometro può essere rimossa per osservare. Se non c'è palpitante nella valvola di alimentazione dell'olio, si può immaginare che la pompa dell'olio funzioni normalmente. A causa della presenza di aria, l'olio della pompa dell'olio.