Test Dati della macchina di test universale

La macchina di test universale rifletterà le caratteristiche fisiche di vari materiali durante il rilevamento di materiali. Allo stesso tempo, vari dati verranno anche riflessi sullo schermo del display della macchina di prova per analizzare gli indicatori di seguito. Uno dei metodi viene utilizzato principalmente per verificare se il materiale soddisfa gli standard specificati e per studiare le proprietà del materiale.
La plasticità si riferisce alla capacità dei materiali metallici di produrre deformazioni plastiche senza danni sotto carico. Gli indicatori di plasticità comuni sono l'allungamento e la sezione trasversale.
Tasso di restringimento. L'allungamento, noto anche come allungamento, si riferisce alla percentuale del rapporto tra l'allungamento totale e la lunghezza originale dopo che il campione di materiale è rotto sotto carico di trazione ed è presentato usando δ.
Spettacolo. Il restringimento della sezione trasversale si riferisce alla percentuale del rapporto tra l'area della sezione trasversale e l'area trasversale originale dopo che il campione di materiale è rotto sotto carico di trazione.
esprimere.

Gli indicatori di prestazione test di trazione possono determinare una serie di indicatori di resistenza e indicatori di plastica dei materiali. La forza di solito si riferisce alla forza esterna del materiale
La capacità di resistere alla deformazione elastica, alla deformazione plastica e alla frattura. Quando il materiale è soggetto a carichi di trazione, continua a verificarsi quando il carico non aumenta.
Il fenomeno della deformazione plastica si chiama resa. Lo stress durante la resa è chiamato punto di snervamento o resistenza di snervamento fisico, che è rappresentato da σs (PA). progetto
Esistono molti materiali su cui non esiste un punto di snervamento evidente e il valore di sollecitazione quando la deformazione plastica residua del materiale è di solito utilizzata come resistenza alla snervamento.
Si chiama limite di snervamento condizionale o resistenza alla snervamento condizionale, espressa come σ0.2. Il valore di stress raggiunto dal materiale prima della rottura è chiamato resistenza alla trazione o resistenza
Il limite di grado è espresso da σb (PA).
Limite di snervamento condizionale σ0.2, limite di resistenza σb, allungamento δ e restringimento della sezione tra sezione ψ sono le quattro proprietà che sono spesso misurate nei test di trazione.
Standard. Inoltre, è possibile misurare anche il modulo elastico E, il limite proporzionale σp, il limite elastico σe, ecc. Del materiale.
Durante il test, il tester estende uniformemente il campione a una velocità specificata e il tester può disegnare automaticamente un grafico della curva di trazione. Per acciaio a basso carbone e altre materie plastiche
Quando il campione viene allungato nel punto di snervamento, il puntatore di misurazione della forza si aggiusterà in modo significativo e i punti di snervamento superiore e inferiore (e) possono essere divisi in
Quando si calcola, viene spesso preso. Δ e ψ del materiale possono essere combinati con i campioni dopo la frattura del test, hanno misurato il loro allungamento e ridotto la sezione trasversale e calcolato.

Metodo di prova Il test di trazione viene eseguito su una macchina di prova del materiale. Le macchine di prova includono tipo meccanico, idraulico, elettroidraulico o elettronico.
Modalità. Il tipo di campione può essere di sezione completa del materiale o può essere elaborato in campioni standard rotondi o rettangolari. Alcuni campioni fisici come barre di acciaio e fili
In generale, non è necessario elaborare ma mantenere la sezione intera per i test. Quando si prepara il campione, la struttura del materiale dovrebbe essere evitata di essere influenzata dalla lavorazione fredda e a caldo e assicurarsi che
Un finale fisso.

Diagramma della curva di trazione La curva di trazione disegnata dalla macchina di prova è in realtà una curva di elungamento del carico, come il valore delle coordinate del carico
Dividendo il valore delle coordinate di allungamento per l'area trasversale originale del campione e la distanza del calibro del campione, è possibile ottenere una curva a deformazione da sollecitazione. Nella foto
La parte OP è dritta e in questo momento lo stress e la tensione diventano proporzionali e il suo rapporto è il modulo elastico e PP è il carico quando è proporzionale.
Lo stress del carico e del punto P è il limite proporzionale σp. Quando continua a caricare, la curva si discosta da OP fino al punto E, quando il carico viene scaricato,
Il campione può ancora essere ripristinato al suo stato originale e se il campione passa attraverso E, non può essere ripristinato al suo stato originale. Lo stress al punto E è il limite elastico σ
e. In ingegneria, è difficile misurare il vero σe e lo stress quando l'allungamento residuo del campione raggiunge lo 0,01% della distanza di calibro originale è il limite elastico, con σ
0,01 mezzi. Continuare a caricare, il campione si deforma lungo la curva ES per raggiungere il punto S e lo stress a questo punto è la condizione del punto di snervamento σs o l'allungamento residuo è dello 0,2%.
Restensione di snervamento σ0.2. Continua ad aumentare il carico attraverso il punto S verso il punto B prima del pull-off. Al momento, il carico diviso per l'area trasversale originale è il limite di resistenza.
σb. Dopo il punto B, il campione continua ad allungare, mentre l'area della sezione trasversale diminuisce e la capacità di portamento del carico inizia a diminuire fino a quando il punto K non si rompe. Carica al momento della rottura
Il rapporto rispetto alla sezione trasversale alla frattura è chiamato resistenza alla frattura.