Problemi e metodi comuni durante il processo di test della macchina di test universale

Difetto 1:

Macchina per test universale idraulicoQuando si eseguono test di trazione, la frattura del campione viene spesso rotta su entrambi i lati, il che influenzerà sempre i risultati dei test e l'efficienza del lavoro. Il motivo di questo fenomeno dovrebbe prima considerare se l'installazione della parte principale della macchina di prova è verticale. Se questo motivo è escluso, sarà escluso dai seguenti tre aspetti.

1. Se le mascelle non vengono posizionate in una posizione diritta durante il blocco, le mascelle devono essere bloccate simmetricamente come richiesto.

2. Le mascelle sono di scarsa qualità e danni ai denti. Oltre a influenzare le mascelle, il campione viene scivolato durante il test, rendendo difficile identificare il punto di snervamento. Le mascelle dovrebbero essere sostituite in questo momento.

3. La ruota guida di sollevamento non è regolata correttamente, in modo che le mascelle superiori e inferiori non siano centrate. È necessario elaborare un'asta di prova e dopo che le mascelle superiori e inferiori sono state serrate, utilizzare un composizione per misurare con due colonne di forza fino a quando la regolazione è qualificata.

Oggetto 2:

L'ago passivo non può fermarsi bene in qualsiasi posizione e non coincide con l'ago principale.

Il metodo di rimozione consiste nel rimuovere il vetro del quadrante, regolare la vite a molla dell'ago passivo e regolare il puntatore in coincidenza con l'ago principale.

Difetto tre:

Dopo la rottura del campione, il pendolo ricade rapidamente, causando un impatto.

Il motivo principale è che il buffer fallisce. Oltre ad adattarsi in base alle regole convenzionali, dovresti anche considerare se l'olio è troppo sottile e sporco.

Giorne quattro:

Durante il caricamento, il sistema del circuito dell'olio avrà gravi perdite di olio o il tubo dell'olio verrà spezzato.

Innanzitutto, verificare se i giunti del sistema del circuito dell'olio sono serrati. Se è necessario sostituire la guarnizione, sostituirla in tempo. Se il tubo dell'olio è rotto, è necessario sostituire il tubo dell'olio con una resistenza più elevata. Inoltre, è necessario osservare se la valvola di alimentazione dell'olio e il pistone della valvola di soccorso sono premuti a morte o sono installati al contrario.