L'uso della macchina di prova universale elettronica in materiali in metallo, acciaio e alluminio

Come tutti sappiamo, durante il test di trazione dei materiali metallici,Macchina per test universali elettroniciDi solito attraversa quattro fasi: la fase di snervamento, la fase elastica, la fase di rafforzamento, il collo e la fase di frattura. Ogni fase ha le sue proprietà meccaniche intrinseche e le seguenti sono le quattro fasi.

1. Fase di resa Quando lo stress supera il limite elastico e raggiunge la curva a zigzag, la forza del test non aumenta più e talvolta diminuisce. Questo fenomeno mostra che la deformazione del campione ma continua ad allungare quando la forza di trazione che porta non continua ad aumentare o diminuire leggermente. Si chiama punto di snervamento del materiale. Il suo stress è chiamato punto di snervamento (stress di snervamento), la forza (forza di snervamento su FSU) o la piccola forza (forza di snervamento sotto FSL) indipendentemente dall'effetto istantaneo iniziale (indipendentemente da quando le prime cadute di carico) e le sollecitazioni corrispondenti sono i punti di snervamento superiore e inferiore. Il piccolo carico visualizzato dal monitor (piccolo carico dopo il numero di gocce) è il carico di snervamento FS. Nell'ingegneria, solo il punto di snervamento deve essere abbassato e lo stress di snervamento è un indicatore importante per misurare la resistenza del materiale.

2. Stadio elastico in questa fase, la forza di trazione e l'allungamento del tester di trazione sono proporzionali tra loro, indicando che lo stress e la tensione dell'acciaio sono lineari e seguono pienamente la legge di Hook. Se lo stress continua ad aumentare al punto C, la relazione tra stress e tensione non è più una relazione lineare, ma la deformazione è ancora elastica, cioè la deformazione scompare completamente dopo che la tensione viene rimossa. È un indicatore efficace per controllare il lavoro dei materiali all'interno della gamma di deformazione elastica e ha un valore pratico nell'ingegneria.

3. Stadio di rafforzamento dopo lo stadio di snervamento, la struttura cristallina interna del materiale del campione viene regolata a causa della deformazione plastica e la sua capacità di resistere alla deformazione è migliorata. All'aumentare della tensione, aumenta anche la deformazione di allungamento e la curva di trazione continua ad aumentare. Questo segmento di linea è chiamato stadio di rafforzamento. All'aumentare della quantità di deformazione plastica, le proprietà meccaniche del cambiamento del materiale, cioè la resistenza di deformazione del materiale aumenta e la plasticità diminuisce. Lo scarico durante la fase di rinforzo, la deformazione elastica scomparirà e la deformazione plastica rimarrà. Quando la forza di trazione aumenta e la curva di trazione raggiunge l'apice E, la forza di prova in questo momento è la forza di trazione FM. Ciò può ottenere la resistenza alla trazione del materiale, che è anche un indicatore importante delle prestazioni di resistenza del materiale.

4. Stagini di collo e frattura per materiali plastici, la deformazione del campione è sostanzialmente uniforme in tutte le parti prima di portare la forza di trazione FM. Dopo aver raggiunto FM, la deformazione è principalmente concentrata in un'area locale del campione, dove l'area trasversale è nettamente ridotta. Questo fenomeno è il fenomeno del "collo". In questo momento, la tensione diminuisce quando cade fino a quando il campione non viene tirato fuori e la sua forma di frattura è a forma di ciotola. Nelle quattro fasi sopra, si può vedere chiaramente sulla curva elettronica di deformazione del tester di trazione (o deformazione da sollecitazione) e i vari parametri di prestazione meccanica del materiale possono essere calcolati attraverso la curva di prova. Possono anche essere derivate curve di spostamento della forza di prova, curve a tempo di deformazione, ecc..http://www.hssdtest.com/